Вплив кризи в Червоному морі на контейнеровози досягає свого піку

За словами аналітика Linerlytica, майже всі служби на десяти найкращих у світі маршрутах контейнерних перевезень були перенаправлені навколо мису Доброї Надії, і ескалація атак Хусі не постраждає від них.
Серед провідних операторів контейнеровозів лише CMA CGM продовжує проходити через Суецький канал із загалом 11 суден місткістю від 9000 до 11000 TEU на своїх маршрутах, всі вони обслуговуються CMA CGM, а партнери Ocean Alliance COSCO, OOCL і Evergreen також займають слоти на маршруті.
«Подальша ескалація кризи в Червоному морі матиме обмежений вплив на контейнерний ринок, оскільки лише 14% суден, які в даний час задіяні в торгівлі Азія-Європа, використовують Суецький канал», – заявили в Linerlytica.
З точки зору загальної місткості, на ці судна припадає лише 4% від загальної місткості в 7,48 млн TEU, завантажених на цих маршрутах, вважають аналітики.
За даними Linerlytica, із 513 суден, які зараз працюють на торговому шляху Азія-Європа, лише 72 все ще використовують Суецький канал, і це переважно невеликі оператори в Китаї, Росії, Сінгапурі, Туреччині та ОАЕ.
Аналітики кажуть, що загострення напруженості в регіоні після атаки єменського безпілотника на Тель-Авів і помсти Ізраїлю в Ходейді не змінило рух контейнеровозів у регіоні Червоного моря.
Усі основні перевізники в торгівлі Азія-Європа перенаправили свої кораблі на маршрут мису Доброї Надії, за винятком CMA CGM, яка все ще обслуговує 11 суден на своєму Asia-Mediterranean Phenicia Express (BEX2) через Суец/Червоне море. маршрут.
Маршрут Phoenicia Express (BEX2) заходить до портів Китаю, Південної Кореї, Сінгапуру, Малайзії, а через Суецький канал — до адріатичних портів Італії, Словенії, Хорватії та Лівану, Єгипту та ОАЕ.
Зменшення кількості контейнеровозів, що проходять через Суецький канал, а також балкерів, танкерів і газовозів на основних маршрутах, мало значний вплив на доходи Управління Суецького каналу (SCA).
Минулого тижня SCA повідомила про падіння доходів на 2,2 мільярда доларів США за фінансовий рік, що закінчився у квітні 2024 року, у порівнянні з 9,4 мільярда доларів у попередньому році.
Осама Рабі, директор Управління Суданського каналу, заявив, що кількість суден, що проходять через канал, у 2023/2024 роках скоротиться до 20 148 з 25 911 у попередньому році.