Використання будівельної техніки зростає. Як ми всі знаємо, багато транспортних засобів будівельної техніки використовуються все більше і більше, а подальше збільшення - це використання будівельних шин. При використанні інженерних шин слід звернути увагу на їх розбирання і технічне обслуговування. Далі ми введемо методи розбирання і обслуговування інженерних шин.
1、 Суворо дотримуйтесь інженерного стандарту інфляції шин, перевірте, чи витікає кожна частина після інфляції, і регулярно перевіряйте тиск в шинах, щоб забезпечити відповідність стандарту. Розвивайте звичку використовувати барометр для вимірювання тиску в шинах навантажувача, про що неозброєним оком судити. Переконайтеся, що шина має певну еластичність, зробіть її деформацію не перевищувати заданий діапазон при носі зазначеного навантаження, і переконайтеся, що обладнання має хорошу стійкість і комфорт під час руху. Тиск повітря запасної шини повинен бути відносно високим, щоб довго не тікати.
2、 Правильно виберіть і встановіть інженерні шини, а також використовуйте відповідні внутрішні трубки відповідно до технічних характеристик інженерних шин. Шини, зібрані на одній машині, повинні забезпечувати однакову марку, структуру і продуктивність. Якщо цього зробити неможливо, на одній осі збираються шини однієї марки, специфікації, малюнка і типу; При заміні нових шин одночасно замінюється весь транспортний засіб або коаксіальний; Шини з спрямованими схемами протектора встановлюються відповідно до заданого напрямку прокатки; При заміні новою шиною встановіть нову шину на переднє колесо і відремонтовану шину на заднє колесо. З метою забезпечення безпеки руху шини, перечитані, не допускаються до використання в якості рульових коліс (передніх коліс).
3、 Інженерні шини повинні регулярно транспонуватися. Після того, як обладнання було кероване протягом певного періоду часу, ступінь втоми та зносу передньої та задньої шин різні, тому вони повинні бути вчасно перенесені відповідно до правил. Існує два способи зміни шин: крос-метод і коаксіальний метод транспозиції. Метод поперечної транспозиції застосовується до кранового обладнання, яке часто працює на дорозі з великим камбером, в той час як коаксіальний метод транспозиції застосовується до обладнання, яке часто працює на плоскій дорозі.
4、 Контролюйте температуру інженерної шини. Під час водіння інженерної техніки та обладнання шина генерує тепло за рахунок тертя і деформації, що підвищує температуру і тиск повітря всередині шини.
Коли температура інженерної шини дуже висока, метод дефляційної і розгерметизації не повинен бути прийнятий, не кажучи вже про бризки води на шину для зниження температури, щоб не прискорити пошкодження покришки. Зупиніться в тінистому місці і відпочиньте, поки температура шини не знизиться. Коли обладнання зупиняється в дорозі і прибуває на місце, розробляється звичка паркування безпечного ковзання.
5、 Виберіть плоску, чисту і без олії землю для паркування, і кожна шина повинна приземлитися плавно, особливо на ніч. Зверніть більше уваги на вибір місця для паркування, і роз'єм заднього колеса, якщо це необхідно. Коли обладнання тривалий час виходить з експлуатації, рама повинна підтримуватися дерев'яними блоками для зниження навантаження шин; Коли шина не має тиску повітря, її не можна припаркувати на місцевому рівні, і колесо повинно бути підірвано.
6、 Інженерні шини слід тримати подалі від сонячного світла, масел, кислот, горючих речовин і хімічних корозій. Всі шини повинні зберігатися в прохолодному, сухому і темному приміщенні. Інженерні шини повинні розташовуватися вертикально. Категорично забороняється ставити їх горизонтально, укладати або вішати в нитку. Термін зберігання не повинен перевищувати трьох років. Якщо внутрішня трубка повинна зберігатися окремо, вона повинна бути заповнена відповідною кількістю повітря і не повинна складатися, розміщуватися плоскою або складеною. Якщо він не зберігається окремо, його поміщають у зовнішню шину і надувають належним чином.
Вище наведено резюме розбирання і методів технічного обслуговування інженерних шин. Я вірю, що це принесе вам деякі знання. У той же час, я сподіваюся, що ви зможете підтримувати і підтримувати інженерні шини більш правильно і зробити їх використання довше.
